Combien y a-t-il de compagnies aériennes en Chine : révéler l'ampleur de l'aviation civile et faire le point sur les sujets d'actualité
Récemment, le développement de l'industrie aéronautique chinoise est redevenu le centre de l'attention du public. Cet article combinera des sujets d'actualité sur Internet au cours des 10 derniers jours et utilisera des données structurées pour présenter la situation actuelle de l'industrie aéronautique chinoise, y compris des informations clés telles que le nombre de compagnies aériennes, la taille de la flotte, le réseau de routes, etc.
1. Situation fondamentale de l’industrie aéronautique chinoise
| Catégories statistiques | Volume de données | Remarques |
|---|---|---|
| Enregistrer une compagnie aérienne | 52 | Y compris le transport de voyageurs, le transport de marchandises et les opérations mixtes |
| Nombre total d'avions de transport | 4 256 avions | Au troisième trimestre 2023 |
| Trafic annuel de passagers | 660 millions de passagers | Données prévisionnelles 2023 |
| Nombre d'aéroports civils | 254 | Dont 25 aéroports 4F |
2. Comparaison de la taille de la flotte des principales compagnies aériennes
| compagnie aérienne | Numéro de flotte | Modèle principal |
|---|---|---|
| Air Chine | 489 | Airbus A330, Boeing 787 |
| Compagnies aériennes du sud de la Chine | 654 | Airbus A320, Boeing 737 |
| Compagnies aériennes chinoises orientales | 598 | Airbus A350, Boeing 777 |
| Hainan Airlines | 229 | Boeing 787, Airbus A330 |
3. Sujets d'actualité récents sur l'aviation
1.Percée dans l'exploitation commerciale du gros avion domestique C919: Les C919 reçus par China Eastern Airlines ont effectué plus de 100 vols commerciaux au total, le taux de remplissage en passagers restant supérieur à 90 %.
2.Les routes internationales accélèrent la reprise: Depuis octobre, les vols directs entre la Chine et les États-Unis sont passés à 70 par semaine, et les liaisons Chine-Europe sont revenues à 85 % de leurs niveaux d'avant l'épidémie.
3.Ajustement du supplément carburant aviation: Affecté par les fluctuations des prix du pétrole, le supplément carburant pour les routes intérieures sera réduit à 50/90 yuans (moins de/au-dessus de 800 kilomètres) à partir du 5 novembre.
4.Boom de la construction d’aéroports intelligents: L'aéroport de Pékin Daxing a lancé un système de « dédouanement par numérisation du visage », réduisant le délai moyen de dédouanement pour les passagers à 10 secondes.
4. État actuel du développement de l'aviation régionale
| zone | Nombre de compagnies aériennes | Itinéraires en vedette |
|---|---|---|
| Delta du fleuve Yangtsé | 9 maisons | Shanghai-Tokyo (en moyenne 12 vols par jour) |
| Delta de la rivière des Perles | 7 | Guangzhou-Asie du Sud-Est (couvrant toutes les capitales) |
| Régions de Chengdu et Chongqing | 5 | Chengdu-Lhassa (plus forte densité de routes de plateau) |
5. Tendances de développement futures
1.Plan d'expansion de la flotte: Les trois principales compagnies aériennes lanceront au total plus de 500 nouveaux avions au cours des cinq prochaines années, dont 30 % devraient être fabriqués en Chine.
2.Transformation de l'aviation verte: Les vols d'essai de biocarburants de 100 avions seront achevés d'ici 2025, et l'intensité des émissions de carbone sera réduite de 22 % par rapport à 2020.
3.développement économique à basse altitude: Le pays a approuvé 21 villes pour réaliser des pilotes logistiques de drones, et la route de fret maritime Shenzhen-Zhuhai compte en moyenne 50 vols par jour.
Il ressort des données ci-dessus que l'industrie aéronautique chinoise a formé un système complet avec les trois principales compagnies aériennes publiques comme leader et les compagnies aériennes locales comme complément. Poussée par la double promotion de l'entrée en service de gros avions produits dans le pays et par la reprise continue des routes internationales, la Chine progresse régulièrement vers son objectif de devenir une puissance aéronautique.
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